Implosione della ciminiera della centrale elettrica del New Jersey il 21 aprile
Il profilo distintivo della centrale elettrica BL England, visto qui dalla Route 52 Causeway, presto scomparirà dall'orizzonte. I piani sono di rimuovere la ciminiera e l'edificio più grande con un'implosione il 21 aprile.
Il profilo distintivo della centrale elettrica BL England, visto qui dalla Route 52 Causeway, presto scomparirà dall'orizzonte. I piani sono di rimuovere la ciminiera e l'edificio più grande con un'implosione il 21 aprile.
Il profilo distintivo della centrale elettrica BL England, visto qui dalla Route 52 Causeway, presto scomparirà dall'orizzonte. I piani sono di rimuovere la ciminiera e l'edificio più grande con un'implosione il 21 aprile.
UPPER TOWNSHIP – Un punto di riferimento della contea di Cape May è destinato a scomparire presto, con l’imminente demolizione della ciminiera e della struttura della caldaia presso l’ex centrale elettrica BL England sulle rive della Great Egg Harbor Bay.
I piani sono di demolire le strutture mediante implosione alle 9:30 del 21 aprile.
"Grande cura, preparazione e notifica sono state adottate prima dell'evento per garantire la conformità locale e statale, nonché la sicurezza della comunità", si legge in una dichiarazione rilasciata martedì da Beesely's Point Development Group LLC, che prevede di sviluppare il sito di l'ex centrale a carbone.
A settembre, centinaia di persone si sono radunate alla fine di North Shore Road per assistere all'implosione dell'ex torre di raffreddamento del sito. Questa volta questa non sarà un’opzione, dato che l’accesso stradale sarà chiuso all’ingresso dello stabilimento di Clay Avenue il 21 aprile.
Ci sarà anche una zona di esclusione per l'accesso in barca intorno allo stabilimento, per coloro che sperano di guardare dall'acqua.
I funzionari del gruppo di sviluppo si aspettano che l'accesso pedonale dal lato Somers Point del ponte Garden State Parkway sia aperto agli spettatori. Per l'implosione di settembre, quell'accesso è stato chiuso e gli agenti della Polizia di Stato hanno scacciato gli automobilisti che si erano accostati per guardare dal ponte.
Quell'esplosione potrebbe essere sentita in tutta la sezione Beesleys Point della township. Questo è destinato a essere più grande. Molto più grande, secondo Chad Parks, vicepresidente esecutivo del gruppo di sviluppo.
La Controlled Demolition Inc. eseguirà l'implosione. I funzionari della società di demolizione l'hanno descritta come un'azienda riconosciuta a livello internazionale.
Secondo la società di sviluppo, nel sito è stata completata la bonifica dell'amianto e sul posto saranno presenti i soccorritori di emergenza, tra cui polizia e vigili del fuoco. Secondo una dichiarazione della società, sono stati informati anche i funzionari statali e il distretto scolastico di Upper Township. I permessi statali e locali sono in vigore, hanno detto gli sviluppatori.
I bambini saranno già in classe quando avverrà l'implosione, hanno detto gli sviluppatori. Molti nella regione sentiranno l'esplosione, ma l'azienda non si aspetta che le vibrazioni vengano avvertite oltre il sito.
Parks ha detto martedì che una volta che queste due strutture saranno crollate, non rimarrà molto sul sito. I pochi edifici rimasti verranno rimossi con mezzi meccanici e meno drammatici. Quindi non sono previsti altri grandi boom dopo il 21 aprile.
"Dovrebbe essere una giornata davvero interessante", ha detto David Kreutz, anche lui del gruppo di sviluppo, in un'intervista di martedì.
Alcuni abitanti del posto hanno sostenuto il mantenimento della storica ciminiera. La struttura da 475 piedi è stata installata nel 1987, con la parte superiore progettata per assomigliare a un faro. È molte volte più alto del faro di Cape May.
Come ha sottolineato Kreutz, la ciminiera è stata fonte di preoccupazione per anni, con la fuliggine che finiva sulle auto e attraverso le finestre aperte per tutta la vita dell'impianto, e diversi casi di citazioni contro l'impianto mentre era in funzione secondo il programma federale Clean Air. Atto.
Gli sviluppatori hanno considerato il modo di mantenere la torre in posizione, ha detto Kreutz.
"Nessuno voleva inventare i milioni di dollari che sarebbero stati necessari per mantenerlo", ha detto Kreutz. "Alla fine, non aveva senso mantenere lo stack."